Новый класс покрышек

«Шинный гигант» из Ганновера принялся пополнять классификатор шин в сегменте All-road и легких грузовиков IV подгруппой - S/T.

Многим водителям SUV хорошо известна общепринятая американская сегментация по трем группам: H/T, или HT (Highway Terrain) - шины для асфальтированных покрытий; M/T (Mud Terrain) – покрышки для полного бездорожья и A/T (All Terrain) - универсальные. Подгруппа S/T обозначает Sport Terrain – спортивно-внеорожные покрышки.

Напомним, что согласно шинному классификатору, задачей шоссейных шин является создание высокоточного сцепления в пятне контакта с асфальтированными покрытиями. «Вездеходные» же, позволяют получить отменные «гребные» свойства, но они обладают грубым протектором с увеличенными блоками протектора, что прибавляет в шумности на асфальте. И по причине около нулевого пятна контакта, они демонстрируют весьма сносные показатели в управляемости на сухой и влажной тверди. А шины универсального типа, в свою очередь, занимают выгодную позицию между двумя подгруппами, что позволяет автомобилю адекватно себя вести в условиях песка, грязи и на твердых покрытиях.

Итак, рассмотрим основные классификации и группы шин, где ST (Sport Terrain - спортивно-внедорожные) выступают в качестве скоростных, и основное их предназначение - это твердые покрытия. Только с таким типом шин, SUV могут на асфальтированных дорогах составить конкуренцию легковым автомобилям в вопросе тяговых и тормозных свойств.

Continental CrossContact ATR. Имеет вид агрессивной «гребной» вездеходной шины, но на твердых покрытиях она великолепна - передвигает любой SUV тихо и без лишней жесткости. На влажном покрытии демонстрирует неплохие тормозные свойства по сравнению с типичными дорожными покрышками, а еще у нее впечатляющие тягово-сцепные свойства на сыпучих песках и улучшенные показатели прочности. На откровенном бездорожье она по сцепным свойствам сопоставима с покрышками в подкатегории A/T. Изготавливается в 34 типах размерностей (от R15 до R18), включая пять - для малотоннажных грузовиков. Будет удачным выбором для SUV и пикапов.

General Grabber AT3. Данный тип шины демонстрирует высококлассные показатели при передвижении по пересеченной местности, показывает достойное поведение ТС на твердых покрытиях и гарантирует отличные тягово-сцепные / тормозные свойства на рыхлых грунтах. Секрет тут в открытых «плечевых» сегментах протектора, что качественно улучшает процесс самоочистки, а также добавляет тягу на сыпучих и вязких поверхностях. Сам протектор покрышки изготовлен из технической смеси, которая устойчива к порезам и крошению, а в канавках протектора имеются выталкиватели мелких каменистых фракций. Шина представлена в 44 типах размерностей (от 195/80 R15 до 275/60 R20) для SUV и 22 типах (от 205/70 R15 до 255/60 R18) для малотоннажных ТС.

Matador Izzarda A/T 2 (MP 72). Переменное сечение «шашек» и поперечных канавок в плечевых зонах этих покрышек, дают отменные тягово-сцепные свойства на сыпучих грунтах и эффективную самоочистку протектора в тяжелых условиях. Улучшенные показатели сцепления на скользких и вязких грунтах достигнуты благодаря нанесению небольших «тяговых» канавок-насечек по всей ширине протектора под разными углами. В продаже имеются 22 типоразмера этой серии - от 205/70 R15 до 275/40 R20.

General Grabber X3. Эта покрышка отличается наиболее выраженным крупноблоковым протектором в сегменте. Она оснащена мощными грунтозацепами, которые залазят на боковину в плечевой зоне, гарантируют качественный зацеп и оберегают боковины от всяческих повреждений. Шина оснащена глубокими канавками с самоочисткой протектора и выталкивателями камней. Представлена более чем в 40 типах размерностей - от R15 до R20, и ориентирована на сегмент легкого коммерческого транспорта (LCV).

Отметим, что рассмотренные покрышки производства Continental занимают позиции от «асфальтовых» до «универсальных». Истинные же грязевые шины продвигает только бренд General, который до 2000-х годов изготавливал покрышки исключительно для SUV, а в данный момент производитель обладает широким спектром продукции - от «спортивных» до «грязевых».

Этот год для Continental ознаменуется стартом официальных продаж в странах бывшего СНГ шин General. До этого момента, шины нового игрока рынка поставляли «перекупы» и неофициальные дилеры. Что касается Matador – официального подразделения компании Continental, то он продвигает шины для SUV в таких же сегментах, что Continental, но по более низкой стоимости.