УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Жесткое центральное ребро. Обеспечение отличной курсовой устойчивости и стабильного поведения при движении на высокой скорости. Также применение данной технологии способствовало снижению сопротивления качения. Продольные ребра в плечевых зонах протектора обеспечивают повышенную устойчивость при маневрировании.

ПЛОЩАДЬ ПЯТНА КОНТАКТА

Улучшенное сцепление на сухой дороге. Четыре продольных канавки в сочетании с повышенным содержанием кремнийсодержащих элементов (силики) в составе протектора, обеспечивают отличное сцепление на мокром покрытие.

КОМФОРТ

Применение технологии моделирования шума при проектировании шины а также смещение зон протектора и прямые блоки в плечевых областях, позволили снизить уровень шума при движении и сделать шину более комфортной. Помимо этого, использование кремния (силики) позволило получить более эластичный материал протектора, который эффективно снижает вибрацию от неровностей на поверхности дорожного полотна.

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ

Увеличенная площадь пятна контакта, позволила оптимизировать распределение давления по всей поверхности шины. В результате, снизилась вероятность преждевременного истирания протектора и увеличился срок службы шины.